Что это такое?
Если говорить простыми словами, то принцип метода сводится к созданию 2 проколов в земле (котлованов) и подземного  между ними при помощи горизонтально-наклонной прокладки труб https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  К этой технологии прибегают также в тех случаях, когда невозможно рытьё траншеи (например, на исторически ценных объектах) https://gnbureni-e.ru/
  Методика подразумевает выполнение подготовительных работ (анализ почв, подготовка 2 площадок – в точках входа и выхода траншеи), формирование пилотной скважины и последующее её расширение в соответствии с диаметром труб https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  На завершающем этапе работ в полученные траншеи затягиваются трубы и/или провода https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
 
1) Скважина оборудованная фонтанной арматурой (трубной головкой с НКТ);
Установка самоходная,единственный минус это то что оператору приходится идти рядом с машиной,бывает и с километр,до места т https://gnbureni-e.ru/
 к не всегда можно подъехать с прицепом https://gnbureni-e.ru/
 Но это неудобство только на установках классах с тягой 100 тонн и больше вообще перевозятся на спец машинах,вернее там буровая это и есть полуприцеп https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 
О том, как работает технология ГНБ в следующем видео:
Расширение скважины осуществляется специальным инструментом –риммером https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  Буровую машину переключают в режим обратной тяги и протягивают вращающийся расширитель (риммер) в направлении буровой установки https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Одновременно в скважину идет подача бентонитового раствора, который укрепляет ствол, вымывая отработанный почвогрунт и шлам https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html